试驾雪佛兰科鲁泽轻混：这是一台产品力均衡的高玩趣座

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发布日期:2020-08-26 07:21   来源:未知   阅读: 次

总结来看，雪佛兰科鲁泽轻混车型，是一台具备高性能基因同时产品力又十分均衡的玩趣座驾，由于兼顾趣味性和实用性，所以它不仅适合年轻一族，同时对年轻家庭用户也表现友好，再加上十万级的售价，可以说是非常值得入手的车型。

另外，该系统具备敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速5种工作模式，使油耗低至4.7L/100km，提升行驶质感，确保日常出行更轻耗、更轻快、更轻静。

至于在内饰的设计层面，则属于中规中矩的那种。中控台呈现中轴线对称装配，中间是一块8?触摸全彩高清屏，具备个性化云端账户、Mychevy APP应用（含高德地图、在线媒体、实时资讯、经销商预约等）、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添无线多屏映射功能）、自然语音识别（智能云端与本地混合式）、蓝牙电话/音乐、智能混合导航等功能。

在级别定位方面，这是一台轴距为2640mm的入门级轿车，面向的是年轻人或者年轻的家庭用户。

在外观设计方面，这款RS的造型细节注重强调运动感，比如前进气格栅上的"RS徽标"、犀利的轮毂造型以及后备厢上的尾翼，都彰显出这款车与普通入门级家用车的不同。

在实际驾驶的过程中，能够明显感受到的是，由于配备了轻混动系统，整车的加速过程和动力响应都明显有了提升，在6速变速箱的积极换挡情况下，市区内的驾驶超车十分干脆。同时值得点赞的一点是，这种积极的动力响应并没有带来嘈杂的发动机做功声响，无论是高速行进状态下还是急加速状态下，整车内部的驾乘环境都比较安静，这也是适合年轻家庭用户购买的一点。

动力方面，这款车型搭载的330T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大额定功率120千瓦、最大净扭矩230牛?米；可在1800-4400转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出。不过同普通车型不同的是，这款车应用了轻混动技术，其独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，具备高降耗比（实现约10%的油耗改善）、高舒适性（在燃油车型的基础上提升客户驾驶感受）和高可靠性（严格按照全球动力总成开发流程，进行零部件、子系统和整车耐久验证，达到启停50万次的耐久寿命要求）三大特点。

虽然说现在车市消费并不算活跃，但年轻人的需求依然存在，同时性价比又是这一类人群无法避开的购车先决条件，所以我觉得这种价格不贵同时品牌力ok产品力均衡且成熟的车型还是有一定市场的。

上周，Myautotime参与试驾了雪佛兰科鲁泽RS 330T车型。

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